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试Ninja400

May 27, 2019 • 闲言碎语

事情是这样的。本月25号晚,好友小程同学同学Q我说她车到了。我一看ninja400,就有点慌。毕竟这车上市了一段时间了,现在的状态4S店也只能预定的这样一个状态。于是我便笑嬉嬉地问她能不能让我试试车,对方果断答应。26号请假从深圳出发至广州,果然没让我失望!

外观

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当然这东西分人的嘛,仁者见仁智者见智。我个人认为是比较耐看的,有很多老大哥H2的影子(预感一大波各种排量、各种价格的地平线即将上线!)外观还是很唬人的,像650、公升级一样,没想到是台400CC的入门级小跑

车辆配置

Ninja400除了有个滑动离合之外还真没啥亮点了。简单罗列下。大灯刹车灯是LED的,转向灯为卤素。仪表和Ninja650上的同款负显的仪表。减震方面用的是41mm的正置前叉,刹车前轮用是的31mm单个浮动碟刹盘。卡钳用的是日清的,标配ABS。轮胎前面110后面的150,品牌为邓禄普。油箱为14L比老款Ninja250少了三升。很奇怪的是排量比250大,官方湿重为168kg,比250还轻了6kg。这应该是车架减轻后的结果。
说到车架,这台车的车架类似于杜卡迪的车架了。把发动机装在车架上,与车架为一体。

骑行感受

发现现在川崎的车不管多大排量,它都能整的特别好骑。这好像是宝马的做风~但是现在被川崎发扬光大了。并做到了极致!
作为一台400CC的入门级跑车。坐高数据为785mm,同级别里最低了吧。它让小程同学163的个子脚尖能着地,稳稳的幸福感啊。(本人净高175,脚掌能着地。各位可以参考下)
另外就是骑行三角的问题了。对于新手和身高低的朋友就很友好了,因为它的坐垫前端是收窄了一些、脚蹬往前移、手把调高了些。

动力表现

Ninja400搭载的是一台399CC的直列双缸水冷的这样一台机子。官方马力为45P。但是由于国内法规,最高时速被限制在137。
泰国的无限速版,最高时速表显205。实际GPS192。机子还是好机子。
当然国内的也不是没有办法
1.更换无限制的ECU
2.更换牙盘(国内的牙盘为前15齿后35齿,泰版则为前14后41)
最后国内改完之后极速也达到了190+
截屏_20190527_223027.png

警告

全护具,封闭道路测试!请勿模仿!

由于我懒得上传!排量声浪和极速测试可以在我的朋友圈看到
微信:Taoqi9420(已开启非好友十条朋友圈)

总结

车是好车,解除限速很有必要!
再次感谢广州的小程同学提供试车!
最后告诫各位:文明出行,合理控制车速!

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4 Comments
  1. 我也想要摩托

    1. @格子老师喜欢的东西就买,毕竟花钱花的咱开心高兴不是嘛#(脸红)

  2. 多少钱呀 老板~~

    1. @Victor车架四万九。落地五万五左右@(捂嘴笑)